電源車選用由專利技術(shù)制造的橡膠減震墊進行減震。減震墊由碗形上蓋板和漏斗形底板中間夾橡膠材料組成。這種結(jié)構(gòu)具有較高的承載能力和較低的剛度和較大的阻尼比。減震墊在震動時不容易引起共振, 而較大的阻尼比使震動很快衰減。當極端情況下橡膠墊遭到破壞, 機組也不會因橡膠墊損壞而造成結(jié)構(gòu)破壞。

2.降噪技術(shù)

一般柴油發(fā)電機組工作時的噪聲在110 dB 左右。移動應急電源車的進、排風窗結(jié)構(gòu)采用專利技術(shù)設計。在滿足機組排風量、不影響機組功率輸出和溫升要求的前提下, 進、排風窗采用氣彈簧開啟, 窗戶里面用一組吸音擋板作降噪處理, 結(jié)構(gòu)簡單, 既能最大限度保證機組的有效進排風量, 又能滿足降低噪聲的要求。電源車的排煙系統(tǒng)采用一個阻性消聲器和一個抗聲器的組合, 能使排煙噪聲降低35~ 40 dB ( A) 。車廂側(cè)板根據(jù)噪聲要求用厚度50~ 100 mm 的吸音棉充填, 在所有門窗內(nèi)安裝有橡膠密封條, 收到好的隔音降噪效果。電源車經(jīng)降噪處理后, 其滿載工作時距車廂1 m 的平均噪聲水平在72 dB( A) 左右。性能明顯優(yōu)于國內(nèi)其他同類產(chǎn)品。

3.內(nèi)裝式直流充電樁

電源車設計采用了一種內(nèi)裝式直流充電樁。內(nèi)裝式直流充電樁把柴油機組輸出的380VAV，通過轉(zhuǎn)換輸出40VDC-750VDC直流電來滿足給電動汽車充電的目的，輸出充電槍接口電氣定義是根據(jù)國標的充電協(xié)議以及標準進行匹配；充電樁的輸出功率是根據(jù)不同電動車的充電使用要求進行匹配。

4.車載可升降照明系統(tǒng)

針對工程搶險用電和照明的需要, 增設了升降照明燈，照明燈完全升起時能在5 級風的環(huán)境下正常工作?？稍诘孛嬗眠b控器控制照明燈的開、關、升、降和旋轉(zhuǎn)。